Miten saavutetaan laivan signaalin kattavuus, täysi signaali hytissä?

Miten saavuttaalaivan signaalin kattavuus, täysi signaali ohjaamossa?

Öljynporaustukialus avomerellä, pitkiä aikoja poissa maasta ja syvällä meressä. Tärkeintä on, että aluksessa ei ole signaaleja, he eivät voi kommunikoida perheidensä kanssa, mikä aiheuttaa haittaa miehistön elämälle!

1. Hankkeen tiedot

Hankkeen tarkoituksena on peittää avomerellä toimivien öljynporaustukialusten signaalit, yhteensä kaksi alusta, joissa kummassakin on neljä kantta. Offshore-öljynporaustukialukset ovat aluksia, jotka on tarkoitettu avomerellä tapahtuvaan öljyn ja kaasun etsintään, kehittämiseen ja tuotantoon, usein kaukana maalta ja meren syvyyksissä. Työympäristön ja erityisen rakenteen vuoksi hytissä ei usein ole signaalia, ja miehistön asuminen on erittäin hankalaa.

Projektista vastaava henkilö sanoi: hytissä oleva signaali on liian huono, signaalia ei ole, kun meritoiminta on normaalia, mutta signaalia ei ole, kun rantaa täydennetään, ja toivon ratkaisevani kolmen verkon ongelman.

2. Suunnittelukaavio

Signaalin peittoalue on hyttikäytävä, nelikerroksinen käytävä on noin 440 metriä ja kahden aluksen välinen etäisyys on lähes kilometrejä.

3. Tuotteiden kollokaatiojärjestelmä

Mökin käyttö mielessä pitäensignaalivahvistinKW35A valittiin. KW35A:ssa on metallinen, vedenpitävä ja kosteudenkestävä runko sekä tehokas lämmönpoisto, joten se sopii paremmin kellareihin, tunneleihin, saariin, mökkeihin ja muihin monimutkaisiin paikkoihin. Vastaanottoantenneiksi valittiin suuri tukkiantenni ja muovinen teräksinen monisuuntainen antenni, jotka korvasivat toisensa. Suurta tukkiantennia käytettiin laivan telakoituessa, jamonisuuntainen antennivaihdettiin purjehduksen aikana.

4. Kuinka asentaa?

Ensimmäinen vaihe on ulkoisen vastaanottoantennin asennus: Vastaanottoantenni asennetaan aluksen korkeimpaan kohtaan, ja muovinen teräksinen monisuuntainen antenni voi vastaanottaa signaalin 360°, mikä soveltuu käytettäväksi merellä; Logaritmisella antennilla on suuntarajoituksia, mutta vastaanottovaikutus on parempi, ja se soveltuu käytettäväksi laivojen telakoituessa täydennystä varten.

Toinen vaihe, sisäantennin asennus

Kattoantennin johdotus ja asennus ohjaamoon.

Kolmas vaihe, ota yhteyttä signaalin toistimeen.

Tarkista, että vastaanotto- ja lähetysantennit on asennettu ennen niiden kytkemistä isäntään. Muuten isäntä voi vaurioitua.

Viimeinen vaihe, tarkista signaali.

Asennuksen jälkeen "CellularZ"-ohjelmistoa käytettiin uudelleen matkustamon signaalin arvon mittaamiseen, ja RSRP-arvoa nostettiin -115 dBm:stä -89 dBm:iin. Peittoalueen vaikutus oli liian voimakas!

Ennen asennusta Asennuksen jälkeen

(RSRP on signaalin tasaisuuden mittaamisen standardiarvo. Yleisesti ottaen se on erittäin tasainen yli -80 dBm:n arvolla, eikä verkkoa ole käytännössä lainkaan alle -110 dBm:n arvolla.)